• :
  • :
SSL Secure Site
Pravila ponašanja

Pravila ponašanja

Članova
Statistika
  • Ukupno Postova: 95700
  • Ukupno Tema: 8824
  • Online danas: 10
  • Najviše online: 311
  • (13. Lipanj 2017. 12:33:56 poslijepodne)
Korisnika online
Korisnici: 0
Gostiju: 11
Ukupno: 11
Dobrodošli, Gost. Molimo prijavite se ili se registrirajte. Jeste li propustili svoj aktivacijski email?
20. Studeni 2017. 02:51:33 prijepodne

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

Pratite nas na društvenim mrežama:


B kategorija

Legalna vožnja cetverocikala i s B kategorijom...

CROline Video

Video iz Zrinščine.
French Connection vol 1. 2. 3.
Osvajanje Ivančice - video
Zeko i potočić - 16.03.2008. video
Poplava 22.03.08 - video
Surfing - 13.04.2008.
Oriovac - video
Vinčeko
CROline maratonski video
Goldspeed EMX Quad, Mladina - Video
22 video
Mala Mlaka 5 video
Dan žena
Zagorje
Laganini (Izzy)
Mala Mlaka 8
Savski Marof '09 video
Zaboravljeni slučaj - Mićo i ekipa
Maturalac 2009
PHQ Oriovac '09 video
PHQ Samobor '09 video
Pokojec ringišpil '09 video
Jesen je tu.
Mala Mlaka 2009 x2
Promina '09 video
03.01.2010. video
Nevenova Mlaka '10 video
Destination Unknown
Predpremijera DQD '10 - video vol1 + vol2
CROline test - CAN-AM Commander 1000XT - video
Janko i jesen u Lipiku uz 11 g(l)adnih
Od kleti do kleti - 13.11.2010. video
Mala Mlaka 009 : Dozvola za plovidbu... video
Vertigo u snijegu - video
Video uradak - Šumarija X 4,5
Kalnik, 08.01.2011.
Popovec - Trakoščan - Ravna gora
Apachi u Zagorju
U Samobor na kremšnite
Filmić Livadica - Rody
Slap pa šljap
Groficini potoci
Selnica
Proljeće u Prigorju..
Lipik Boysi u metropoli...
Herc desetka 17.04.2011.
Samo gassss...
Cheech Beach
Sjeverni Velebit - video
Vino, Radler i Prašina
Chevap Show video
Snježna patrola, 17.12.2011
The Best of 2011...
Susret na Ivanščici - video
Ho ho ho u Novoj Gradišci
Tri kralja - 06.01.2012. video
XC Bedex 25.3.2012 - video
Proljeće u prigorju 2 - video
ARGO ATV test - video
Stara planina 2012. video
CROline CanAM Show 5
Kestenijada 2012. video
Hrvatsko Zagorje - Radoboj
Ivanščica 2012 - novogodišnja vožnja
Held Saga - 14.04.2012.
CROline: Dečki Žutnice
CAN-AM ADVENTURE Srbija
Blidinje 2013. video
Pozdrav proljeću... video

Zanimljivosti

Suzuki povlači model Quadsport LT-Z 90
Najviše quadova na jednom mjestu
Polaris Outlaw 525
DynoJet: Powercommander III
Dynojet QuickShifter
Streamline kočioni diskovi
Yamaha - Janbo prezentacija
Janbo - Yamaha prezentacija odgođena.
Genero Motors i PBZ
BRP: CanAm DS450EFI
S Bavariom po Jadranu
Dječja Off Road karavana - Istra 2007
Can Am X Series
Polaris: predstavljeni modeli 2008.
Popusti u Genero Motors.
NuVinci: by FallBrook Technologies
Linhai: Novi modeli, poboljšane izvedbe....
Heppiquad ekipa u Zrinščini
Yamaha YFM250R
Argo 8x8
Kawasaki Prairie 360
2008 Polaris Scrambler 500
Hyanide: Motocikl Gusjeničar
2008: Polaris Ranger RZR ATV
2008: CanAm Outlander 400 H.O. EFI
Sve u jednom: 2008: Artic CAT 700 EFI 4x4
Hladne noge? Više ne...
Benzinski grijač ruku... ZIPPO Hand Warmer...
Rekulse automatska kvačila...
Goodyear Mud Runner gume...
Hladno vam je... uzmite si grijanu kabinu za ATV....
Kolpin ATV Fuel Pack
Ricochet Skid Plates
Najveće gume za ATV 32"
TigerTail ... samonamatajuće uže za ATV
Kymco UXV 500
Artic Cat ThunderCat 1000 H2
Yamaha: Najava 2009. modela...
Intermot Köln - novi Kymco MXU 500 IRS
Suzuki KingQuad 500AXi
Yamaha YFZ450R - model 2009.
Intermot Köln
Polaris Sportsman 850 XP
Honda FourTrax Rancher 4x4
ATV kabine
K&N - svi tipovi filtera za četverocikle
Warn ATV vitlo: XT40
ITP SS212 Alu naplatci
Ogio: specijalni koferi za četverocikle
ATV radni priključci
Kawasaki kfx450r Monster Energy edition
Arctic Cat Mudpro 700
Dakar 2009: Quadovi
ArticCat Prowler XT650
CanAm SeaDoo JetSki RXT iS255
Kawasaki Brute Force 750i 4x4 2009.
BALKAN OFF-ROAD MARATHON 2009
Uskoro izlazi Yamaha Rhino za 4 osobe?
CAN AM RENEGADE XC
Yamaha Grizzly 700 2010.
Linhai Dragon Fly 400
Gusjenice? Ne, hvala.
Arctic Cat 550 H1 LE
EICMA - 67. sajam motocikala u Milanu
Polaris Ranger RZR 4 ROBBY GORDON EDITION
Wazuma V8F
Samo za odlikaše.
KYMCO MAXXER 375 4x4
Harmonijada u Glavničici 04.07.2010.
Suzuki Ozark 250
Cectek - cestovni quadovi
Husqvarna 4x4
BRP PLAYGROUND TOUR 2010 - 09.10.2010.
5. Akrapovič Crosscountry -
Auto Motor Show 2010 u Areni Zagreb
Dinamitna kapica
2011 Arctic Cat TBX 700 Ltd
The Precision Stabilizer - amortizer volana
APEX 250F
Spyderima od Ljubljane do Beograda. 20.05.2011.
V-Twin 950 ccm u Yamahi???
Duhovi u Loboru, 22.05.2011.
Dinli 800 Evolution 4x4
BiH Tomislavgrad ATV/QUAD susret 18. i 19. 06. 2011.
Yamaha Grizzly 700 2012.
Whatsapp messenger
Marko Jager nastupa u GNCC-u
2012 Yamaha Grizzly 300 Automatic 2WD
2012 KAWASAKI BRUTE FORCE® 300
BiH - Susret na Blidinju 19 - 20. 05. 2012.
Predstavljeni CAN-AM modeli za 2013. godinu
Prvi međunarodni Off Road rally na Kupresu
Arctic Cat 2013 Mudpro 1000 Limited
ATV & SNOWMOBILE WINTER CELEBRATION - Osankarica 2012
Kawasaki predstavio novog 2014. Brute Force 750 4x4i
Polaris RZR 1000 špijunske fotografije
Predstavljen Polaris Scrambler XP® 1000 EPS

Autor Tema: ROTAX: Kralj adrenalina  (Posjeta: 10995 vremena)

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline geci

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 409
    • www.fotogeci.hr
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #15 u: 08. Prosinac 2015. 19:37:31 poslijepodne »

A jači modeli i dalje ostaju skupi  :nixweiss: :nixweiss:

Šteta  :-\ :-\

Polaris 850 Sportsman Touring i
Dinli Centhor 700 (Goes 720)

Offline Hammerless

  • 650cc
  • *****
  • Postova: 606
  • www.motocikl.eu
    • Forum za ljubitelje labilne ravnoteže!
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #16 u: 08. Prosinac 2015. 20:21:40 poslijepodne »
Ovo gore navedeno ti je za one ljude između ... imaju, ali ne dovoljno novaca da kupuju gluposti.

Tipa TGB-a i sličnog  :-X ?

Offline Goran V

  • Admin
  • *****
  • Postova: 2.259
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #17 u: 08. Prosinac 2015. 20:42:06 poslijepodne »
Ovo gore navedeno ti je za one ljude između ... imaju, ali ne dovoljno novaca da kupuju gluposti.

Tipa TGB-a i sličnog  :-X ?


Da  :smiley:   .... veoma mudro uložen novac. Prijatelji me upozoravali, a ja jaaakooo pametan.
2016  Can Am  Renegade  850  xXC          2012  Kawasaki  Brute Force 750 EPS          2009  TGB  Blade  525  SE

Offline pohorec

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 323
    • http://goeasttour.com/
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #18 u: 09. Prosinac 2015. 09:28:15 prijepodne »
Iskreno, meni su ti "middle-class" motoreki najjačih svjetskih brandova kao što je Can-Am u Hrvatskoj i sličnim zemljama sličnih platežnih (ne)sposobnosti - maltene bezveze...

 tako mislim da se za cijenu srednje klase kod Can-Ama može kod drugih dobiti "visoka klasa" ili nekakav "high end" jeftinijeg proizvođača, što je svakako jeftinija varijanta kod koje se dobiva puno više negoli kod Can Ama.

.... za lovu koliko košta jedan ovakav stroj kupim kod drugih kvalitetan 800 ccm stroj koji će pružiti ipak - htjeli to priznati ili ne! - VIŠE negoli taj 570 ccm Can-Am. Jer možda griješim, ali mislim da jedan CFMoto X8 sa 63 KS pruža ipak više u svakom pogledu od golog Can-Ama sa 570 ccm... a sličnih priča ima još...

Na žalost ili na sreču (kako kome)....radi se o komentaru koji nesporno bazira na teoriji i niti jednoj sekundi prakse.
SVE što si kolega napisao...potpuno si pogriješio. Da bi mogao stajati iza takvih komentara trebalo bi imati u vlasti barem nekoliko gore spomenutih modela, barem neki dostojan period, da bi se mogla napraviti koliko - toliko realna procijena.
Ja sam imao tu mogučnost, zato u potpunosti usporavam sve tvoje navedbe.
A kako bi barem malo shvatao moje navedbe, predlažem da dođeš na neki susret i probaš te CF-e...i šta ja znam koje sve Ef-eeee....pa onda i Can-Am-a...jer tamo nema teorije... razliku treba osijetiti, doživjeti, isprobati, pa onda komentirati.

Offline fac

  • Admin
  • *****
  • Postova: 1.294
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #19 u: 09. Prosinac 2015. 10:54:14 prijepodne »
Iskreno, meni su ti "middle-class" motoreki najjačih svjetskih brandova kao što je Can-Am u Hrvatskoj i sličnim zemljama sličnih platežnih (ne)sposobnosti - maltene bezveze...

 tako mislim da se za cijenu srednje klase kod Can-Ama može kod drugih dobiti "visoka klasa" ili nekakav "high end" jeftinijeg proizvođača, što je svakako jeftinija varijanta kod koje se dobiva puno više negoli kod Can Ama.

.... za lovu koliko košta jedan ovakav stroj kupim kod drugih kvalitetan 800 ccm stroj koji će pružiti ipak - htjeli to priznati ili ne! - VIŠE negoli taj 570 ccm Can-Am. Jer možda griješim, ali mislim da jedan CFMoto X8 sa 63 KS pruža ipak više u svakom pogledu od golog Can-Ama sa 570 ccm... a sličnih priča ima još...

Na žalost ili na sreču (kako kome)....radi se o komentaru koji nesporno bazira na teoriji i niti jednoj sekundi prakse.
SVE što si kolega napisao...potpuno si pogriješio. Da bi mogao stajati iza takvih komentara trebalo bi imati u vlasti barem nekoliko gore spomenutih modela, barem neki dostojan period, da bi se mogla napraviti koliko - toliko realna procijena.
Ja sam imao tu mogučnost, zato u potpunosti usporavam sve tvoje navedbe.
A kako bi barem malo shvatao moje navedbe, predlažem da dođeš na neki susret i probaš te CF-e...i šta ja znam koje sve Ef-eeee....pa onda i Can-Am-a...jer tamo nema teorije... razliku treba osijetiti, doživjeti, isprobati, pa onda komentirati.
Poharec,točno tako treba čovjek to osjetiti jer razlike su velike i nekome odgovara više jedan model nekome drugi itd.
Zato netreba to gledati samo na papiru nego praksa je najbitnija,stručnjak završi najbolje škole ali bez prakse on nije pravi stručnjak.
Can am Outlander 650 T3
Kawasaki Brute Force 750 black limited edition
Polaris Sportsman® 500 H.O.
Kawasaki Brute Force 750
Kymco mxu 400

Offline Goran V

  • Admin
  • *****
  • Postova: 2.259
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #20 u: 09. Prosinac 2015. 11:40:48 prijepodne »
...... treba proći također određen dio kilometara i radnih sati da te razlike budu još veće.  :fup:
2016  Can Am  Renegade  850  xXC          2012  Kawasaki  Brute Force 750 EPS          2009  TGB  Blade  525  SE

Offline pohorec

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 323
    • http://goeasttour.com/
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #21 u: 09. Prosinac 2015. 15:45:54 poslijepodne »
Slažem se...
Ok...ja razumijem ako netko gleda u papir i čita ono što napiše proizvođač...a zna se šta oni pišu o svojim modelima, naročito Kinezi, taiwanci i slični....da gledajuči brojke povučeš neke zaključke, koji na žalost absolutno nemaju nikakve veze sa realnošču.
I sam sam prije 5-6 godina, kad sam kupovao prvi quad napisao, da če Kinezi za 5 godina več stiči brend marke, a neke čak prestiči...jer sam sebi napravio sliku u koju sam vjerovao.
Danas nakon svih godina, kilometrine, izkustva, kategorično tvrdim, da ne samo, da jih nisu dostigli...štoviše....razlika je još veča.
Danas proizvođač, koji nema vlastitog razvoja (kopiranje i nova plastika te led svijetla NISU razvoj), nema nikakve šanse konkurirati brend-ovima (Can-Am, Polaris, Kawasaki, Yamaha, Suzuki).
Jedino što su istočnjaki (osim Japana) imali, jesu cijene...ali su te neki podigli na nerazumne visine, pa je u ponekim segemntima sada razlika između ulaznih brendiranih modela i "top" Kineskih modela tako mala, da svako sa imalo mozga radije kupi brend...što je i jedino razumno.
Meni lično, da se danas nudi TOP of the TOP od nekog istočnjaka i najmanji i najjeftini model Can-Am-a (recimo 450)...bez imalo razmišljanja uzimam 450, jer poznavajuči brend i filozofiju Can-am-a, garantujem, da ču ga voziti bolje, dulje, sigurnije, jeftinije i kvalitetnije od bilo kojeg Kineza, Taiwanca i što znam kojeg kosookog (osim naravno Japanca).
Ali...naravno...gledajuči prospekte, režirane Youtube filmove i plačene kojekakve komentare i testove....bez iskustva vrlo lako se gubi realna slika.

Offline Hammerless

  • 650cc
  • *****
  • Postova: 606
  • www.motocikl.eu
    • Forum za ljubitelje labilne ravnoteže!
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #22 u: 09. Prosinac 2015. 16:48:54 poslijepodne »
Na žalost ili na sreču (kako kome)....radi se o komentaru koji nesporno bazira na teoriji i niti jednoj sekundi prakse.
SVE što si kolega napisao...potpuno si pogriješio.

Dragi Pohorec, pogriješio si jedino ti u razumijevanju onoga što sam ja napisao, jer ti se loviš samo jednog aspekta - onoga koji tebi paše i pravda tvoj odabir.

Nije riječ o nikakvom neimanju iskustva ni sekunde, ti to za mene ne možeš reći jer nemaš pojma o mojim iskustvima.

Jasno je da je Can-Am top kvalitete i ponude između proizvođača, ali ja odgovorno tvrdim da je jedan X8 stroj koji nudi puno više od Can-Ama od 570 ccm, i u veličini, i u komforu, i u snazi i u bilo čemu drugome. Ustvari X8 je klasu-dvije iznad tog Can-Ama, ne po kvaliteti - ali po veličini i prostoru, komforu i brzini - svakako je iznad tog Can-Ama za istu cijenu, jer je u toj cijeni kod Can-Ama neusporedivo veći udio plaćanja imena (branda) negoli kod CFMota.

Sa te strane je CFMoto svakako best-buy naspram Can-Ama, koji je kvalitetnije napravljen, ali to ima svoju debelu cijenu koja i u kupnji i u postprodajnim uslugama nije za svakoga.

Tako da ne tumačiš da je Can-Am ultimativno bolji, jer on je bolji - ali kako rekoh u kvalitativnom smislu, ima brand name i adekvatnu cijenu, no u praktičnoj ponudi temeljnih parametara jednog motora u usporedbi sa konkretno X8 - nije, sviđalo ti se to ili ne. Ovdje je riječ o usporedbi dvije potpuno različite klase vozila koje povezuje samo cijena.

I u tome smislu MOJE MIŠLJENJE je da je X8 bolja kupnja za nekoga tko već ima toliko novaca za potrošiti na ATV. Jasno da u klasi motora od 850 ccm X8 nije usporediv sa Can-Amom, no ta superiornost Can-Ama ima i svoju strahovitu, više nego duplo veću cijenu, pa je teško biti pametan samo tako... naravno, ako imaš 20.000 eura viška, dvojbi nema, no ako hoćeš "i ovce i novce", onda je taj Can-Am ipak inferioran jednom X8. I ja bih volio imati Can-Ama, ali da kupujem novi ATV za cijenu koliko dođe taj 570 ccm stroj - nebih dvojio i kupio bih X8, za kojeg tvrdim da nudi ipak puno više za manje novca. u toj cjenovnoj klasi. I da - vozio sam i X8 i bio na Can-Amu od 500 ccm (koji je najvjerojatnije po svemu - osim starijem agregatu - ISTI stroj kao i novi model 570)  - i mogu reći da je X8 nadmoćniji u svakom pogledu, od osjećaja, komfora, a vjerujem i da ostavlja suvereniji dojam na terenu, jer ipak ima 15 KS više, a maksimalna brzina mu lako prelazi 105 km/h (na YT imaš podosta filmova koji to dokazuju, i tu nikakav Can-Am od 500/570 ccm nije konkurentan).

Danas nakon svih godina, kilometrine, izkustva, kategorično tvrdim, da ne samo, da jih nisu dostigli... štoviše....razlika je još veča. Danas proizvođač, koji nema vlastitog razvoja (kopiranje i nova plastika te led svijetla NISU razvoj), nema nikakve šanse konkurirati brend-ovima (Can-Am, Polaris, Kawasaki, Yamaha, Suzuki).

Nadam se da ne robuješ predrasudama i dalje smatraš da je to istina, jer slobodno reci direktno na koga to misliš... u klasama "pravih" ATV-a (tu računam one iznad 300-400 ccm) CFMoto nije svakako igrač kojeg si tako slikovito opisao, jer on ima svoj razvoj do zadnjeg detalja, i sa svojim vozilima participira u svim klasama u kojima je i Can-Am (osim onih najvećih od 1000 ccm, no vjerujem da će oni to ubrzo riješiti na način da budu zadovoljni i kupci i svi ostali u nizu...).

Glede tih razlika koje spominješ, volio bih da to malo elaboriraš, osobito mi je čudna ova tvrdnja da je razlika sve veća i veća, sa čime se nikako ne bih složio, ali ajde... očito je da je sam pojam "Kineza" još dovoljan da predrasude odrade svoje. Dok ja razlikujem Kineza od "Kineza".
« Zadnja izmjena: 09. Prosinac 2015. 17:18:55 poslijepodne od Hammerless »

Offline pohorec

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 323
    • http://goeasttour.com/
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #23 u: 09. Prosinac 2015. 18:11:38 poslijepodne »
Nema problema kolega.
Stvarno se neču puštati u kojekakve debate jer kako sam več rekao...čitanje reklamnog materiala i gledanje Youtube filmova daleko je od realnog stanja.
Poštujem tvoje mišljenje, ali jasno i glasno još jednom poručujem...nisi u pravu.
Da baba ima ku*** bila bi deda...ali ga nema....pa prema tome....
Još samo riječ oko "razvoja" CF.-a. Da oni imaju uopšte neki razvoj osim copy-paste, napravili bi svoj agregat...ali oni su kolega pravili kopiju Can-am-ovog agregata...i to takvu kopiju, gdje je 1/3 konja umrla u "razvoju", o ona ostale 2/3 jako su bolestne. I sve ostale komponente...ovijes, dierenciali sa mehanizmom zatvaranja, prijenosi i sličnu oni su rezultat "razvoja" koji se zove "kopiraj....stavi drugu boju i eto ti "razvoja"".
Sve što oni "razvijaju" je oblik plastike, led lampice i slične nebitne stvari. Čak su i plastiku "razvili" toliko, da se ne savija, nego se lomi.
Produkte takvog "razvoja" kolega ja NE KUPUJEM, jer je to za mene preskupo.

Offline Hammerless

  • 650cc
  • *****
  • Postova: 606
  • www.motocikl.eu
    • Forum za ljubitelje labilne ravnoteže!
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #24 u: 09. Prosinac 2015. 20:57:09 poslijepodne »
Ti si očito uvjeren da CFMoto sve kopira... vjerojatno je to radio i prije, no tako rade svi na ovom svijetu... i u svijetu motocikala Honda kopira BMW u svemu, to i priznaje da im je cilj biti kao BMW, pa nitko ne misli da zato Honda ne valja...

BTW, da je Can-Am znao napraviti motor, onda bi ga sam i razvio, ne bi kupovao europsku tvrtku Rotax da ima tvornicu konačno nečega što valja! Jer Rotax NIJE američka tvrtka ni američka pamet - samo novac sa vlasničkim papirom. BTW, Rotaxove motore koristi i BMW, kao i mnogi drugi koji si ih mogu priuštiti, a kompletna BMW serija F se bazira na Rotaxovim paralelnim dvocilindricima.

Tako da je govoriti o tome što netko "zna" danas u svijetu tehnike jako, ali JAKO diskutabilna stvar... a omalovažavanje nekoga zbog toga je još diskutabilnije!

Po meni, veća je pamet kvalitetno "iskopirati" nečiji agregat (jasno je da zbog određenih prava ne mogu, i ne trebaju, dobiti isti rezultat... osobito glede snage i performansi, ali to CFMotu nije niti cilj, oni znaju da ne spadaju u istu klasu kao i Can-Am... a to i ne žele, jer idu na količinu i time zarade više od Can-Ama koji ide na kvalitetu...  :azn: ), negoli ga uopće ne znati napraviti, pa ići kupiti nekoga... iskreno, ja bih znao kupiti nekoga, no ne bih i dalje znao napraviti to zbog čega sam ga kupio...  ;)

Sudeći po performansama, ne bih baš rekao da je konjica od CFMota pocrkala negdje putem, jer u određenim parametrima strojevi su im bolji od Can-Ama (krajnja brzina, ubrzanja neznatno sporija), tako da ne znam o kakvim bolestima govoriš... ja ne držim stranu ni jednima ni drugima jer nisam interesna stranka, za razliku od tebe koji "moraš" braniti Can-Am obzirom je isti tvoj odabir i kupnja.

Ukoliko je kopiranje dobro napravljeno, ja ne vidim problem u kupnji te "kopije", iako je to daleko od kopiranja onakvog kakvog ti shvaćaš (zadnji model koji je kod CFMota funkcionirao na tom principu je King 500 iliti 500 2A, gdje je čak i promjer i hod cilindra kopiran do desetinke milimetra sa zapadnim uzorima... koji se tamo vabe Polaris...). Danas CFMoto razvija, i ima moć razvoja svakog, i najmanjeg dijela vlastitih vozila.

Kvalitativno rekoh da je Can-Am BOLJI stroj, no kao i sva roba na ovom svijetu, svaka ima svoju publiku, a ona od CFMota je svakako brojnija od one Can-Amove. Kako današnja tehnologija ždere sve one koji je ne prate (čitaj: onaj tko nije znao prilagoditi se i biti u tijeku najnovije tehnologije - propao je, i u auto, i u moto, i u ATV i u svakom drugom svijetu...), tako je gotovo nemoguće danas opstati samo kopirajući, a mnoge kineske tvrtke su to "prevazišle" kao osnovu svoje ponude. CFMoto svakako je prevazišao puko kopiranje, kao najveći od kineskih ATV tvrtki, no poanta je danas svatko svakoga malo ili malo više kopira, krade, posuđuje i surađuje na tome, sve se polagano svodi na nekakvu jednakost i ujednačenost, pa je razmišljanje o kopiranju postalo skoro pa suvišno... u potrošačkom društvu, osobito siromašnom kakvo je hrvatsko, cijena je ipak još uvijek najbitniji faktor, ili kako rekoh - "best buy" je puno važniji od "grand prixa". U toj priči Can Am stoji puno lošije od CFMota. Čak i u puno bogatijim državama od Hrvatske.
« Zadnja izmjena: 09. Prosinac 2015. 21:01:28 poslijepodne od Hammerless »

Offline pohorec

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 323
    • http://goeasttour.com/
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #25 u: 09. Prosinac 2015. 22:41:39 poslijepodne »
Da nisam vlastitim očima pročitao, ne bi vjerovao.
Tvoje izlagannje, ravno je izlaganju nekog piarovca iz Zastave u 80-im godinama, koji objašnjava, zašto je stojadin bolji od bilo kojeg Mercedesa.
Svaka čast majstore.
Molim te...samo mi nešto reci...da ne gubim vrijeme.
Da li ti uistinu vjeruješ u to, što si gore napisao?
« Zadnja izmjena: 10. Prosinac 2015. 08:08:23 prijepodne od pohorec »

Offline Hammerless

  • 650cc
  • *****
  • Postova: 606
  • www.motocikl.eu
    • Forum za ljubitelje labilne ravnoteže!
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #26 u: 10. Prosinac 2015. 11:04:37 prijepodne »
Da nisam vlastitim očima pročitao, ne bi vjerovao.

Nemoj mi prodavati tu pitku, prozirnu retoriku, to samo dokazuje da si svjestan da argumenti nisu na tvojoj strani. Očito je da NE ŽELIŠ razumjeti što sam napisao, jer ultimativno tvrdiš svoje. No da bi ti razumio, budem pojednostavio (vidim da od teksta dužih od pet redaka dobivaš glavobolju - ljudi, čitate li vi išta u životu, jeste li uopće završili kakve škole kada vam čitanje pet redova ili čak i njih dvadeset pričinjava muku i pucanje glave??)... kada kupiš neku reviju - da li samo gledaš slike, jer mi je očito nevjerojatno da pročitaš ikoji tekst nekog velikog testa, koji ima ne pet redaka, nego npr. 5 stranica teksta?

Unutar usporedive klase (npr one od 800-900 ccm) - DA, ja bih uvijek kupio Can-Am (ako bih imao novca za to).

Ako bih bio ograničen novcem, onda je na redu filozofija "best-buya", a Can-Am nije nikada bio, a niti bude, bilo kakav "best-buy", kao što to ni Mercedes, Bentley ili Ferrari neće biti.

Znači, X8 za manje novca daje puno više negoli 570 ccm Can-Am, sve da isti ima pozlaćene rubove blatobrana. Ili ćeš tvrditi da je i Can-Am DS-90, onaj sa 90 ccm, bolja kupnja od X8 - samo zato jer je riječ o Can-Amu?

BTW, čitajući te do sada, to je tvoja ultimativna logika. Znamo što ti kupuješ i zašto, to si obrazložio, no to ne znači da je ta tvoja logika ispravna. Probaj se postaviti u nečiju tuđu kožu, možda shvatiš o čemu sam ja govorio... jer nemaju svi iste mogućnosti kao i ti, ljudi su puno bliži međusobno svojim željama negoli mogućnostima.
« Zadnja izmjena: 10. Prosinac 2015. 11:07:03 prijepodne od Hammerless »

Offline pohorec

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 323
    • http://goeasttour.com/
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #27 u: 10. Prosinac 2015. 12:01:23 poslijepodne »
Nisi odgovorio na moje jedino pitanje.
Da li ti stvarno vjeruješ u to što si napisao?

Offline joker

  • Admin
  • *****
  • Postova: 3.980
    • joker's home
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #28 u: 10. Prosinac 2015. 12:24:06 poslijepodne »
Evo da i ja kažem koju na temu koja je uvijek interesantna i podigne puno prašine.
Dakle sve ovo pišem iz vlastitog iskustva, ne pišem što sam čuo ili pročitao na forumima.

Vozio sam svašta, vidio svašta od kineza, Yamaha , CanAma i trenutno vozim brend koji se predstavlja kao premium, a u stvari je daleko od toga.
Da si usporedio Polarisa i CFmoto X8 nebi puno fulao, po cijeni su sada tu negdje, a po kvaliteti identični.
Za CFmota je čovjek svjestan da kupuje kineza i jasno mu je da će se prije potrošiti dijelovi ovjesa, imati će problema sa strujom i slično dok kad kupiš Polarisa očekuješ da bude u rangu CanAma, ili bar nekog Japanca. No ubrzo slijedi otrežnjenje.
Da sam u ljeto 2013. znao što sada znam nikad ne bih imao posla s Polarisom koji je u stvari i dalje P(o)kvaris.

Po mom iskustvu CanAm je top, nakon njega svi Japanci, pa Polaris i CFmoto, i dalje na dnu razni kinezi.

Jasno kao dan da si svi ljudi ne mogu kupiti quad za 60.000+ Kn i to treba poštivati.
Zato se i prodaju ostali quadovi da zainteresirani mogu uživati u zabavi i druženju.

Čitajući tvoje postove i analizirajući napisano lijepo si rekao da su želje jedno, a mogućnosti drugo i to je tako. Vidi se da je tebi ultimativna logika uvjetovana mogućnostima, a zatim iskustvom.

BTW, čitajući te do sada, to je tvoja ultimativna logika. Znamo što ti kupuješ i zašto, to si obrazložio, no to ne znači da je ta tvoja logika ispravna. Probaj se postaviti u nečiju tuđu kožu, možda shvatiš o čemu sam ja govorio... jer nemaju svi iste mogućnosti kao i ti, ljudi su puno bliži međusobno svojim željama negoli mogućnostima.

Da se razumijemo ovo nije nikakvo podcjenjivanje nikoga. I ja bih volio imati CanAM 1000, ali ga nemam, dok iskustva imam :) .


Pogledaj si ovu temu:
Pohorec je 04.2010. kupio svoj quad direktno iz Kine, nitko sretniji od njega.
http://www.croline.com/index.php/topic,4432.15.html
 
I sa iskustvom od kupnje i slaganja Pajde danas je došao do stava da više vrijedi kupiti CanAm pa makar i entry level.

Da se vratim na početak priče,  BEST-buy ovisi ponajprije o financijskim mogućnostima, no komponenta iskustva je najbitnija pri odluci.

ps.
CanAM je najjači pa makar imao samo 570 ccm.   :tamic: :gadvulgaris:  

 8)  :peacesign:


Can Am Outlander 1000 XTP
Can Am Outlander 650 XTP . Polaris RZR 570 . CanAM Renegade 800 XC . Yamaha Grizzly 660 . Adly 300 . Kazuma 150

Offline SMC-Jumbo

  • 570cc
  • ****
  • Postova: 489
Odg: ROTAX: Kralj adrenalina
« Odgovori #29 u: 10. Prosinac 2015. 12:37:49 poslijepodne »
I ja se dugo razmisljam da napisem bilo sta na ovu vrucu temu,jer uvijek ima pro i kontra.
Nisam imao brendove u garazi pa nemam toliko iskustva.
Ali sam imao Cf moto X5 pa sad opet kineza (linhai) iz razloga jedinog sto mi je nekako zao dati 20.00 franaka i da godisnje napravim 1000 km sa recimo CAn Amom.
Jer mi se nije gust voziti po cesti a ovdje gdje ja zivim prakticki ga nemas gdje drugo osim na cesti voziti,inace skoro zavrsis u zatvoru i poderu te sa kaznom ako te uhvate u sumi..
Sa CF sam imao problema (Prvi vlasnik)) oni tipicni semering curi gubi vodu ovo ono a svega 1500 km napravio sa njim pa prodao i presao na dva kotaca....
Tako da ono za moj djir subotom na 2 h je i Linhai vise nego dovoljan..
A ovo sto je bolje tj u isti kos stavljati Can Am i CF moto je malo smjesno..
Citam dosta njemacki forum i bas taj Cf Moto X8 je na losem glasu.
Ne da kenjam nesto, nego je tako,ljudi pisu a ja citam.
Cak je onaj stari 500A puno bolje prosao na trzistu nego X8 jer stvarno se kvari..
No dobro svakom svoje da ne bi bilo nesporazuma..

Pozzz dobrim ljudima
« Zadnja izmjena: 10. Prosinac 2015. 12:42:05 poslijepodne od SMC-Jumbo »
Can Am Maverick 1000R Xxc
Yamaha Grizzly 700 EPS
Linhai Hytrack 410 S
Dinli 450
CF Moto X5